充电桩的防护功能是如何进行检测的？

充电桩防护功能检测：从实验室到实战的层层把关

充电桩的防护功能不是 “嘴上说说”，而是通过严格的标准化检测来验证的。这些检测从设计阶段贯穿到出厂前，甚至投入使用后还会有抽检，目的是确保每一项防护功能在真实场

景中能可靠生效。以下拆解检测的核心环节和方法。

一、基础安全认证检测：过了这关才能上市

所有防护功能的检测，首先要符合国家强制标准，这是产品上市的 “入场券”。

依据标准：主要参考 GB/T 18487.1（电动汽车传导充电系统 第 1 部分：通用要求）和 GB/T 20234（电动汽车传导充电用连接装置），涵盖漏电、过温、过流等核心防护的检测

要求。

检测机构：必须由国家认可的第三方实验室（如中国汽车工程研究院、上海机动车检测认证技术研究中心）执行，检测通过后才能获得3C 认证（强制性产品认证），这是防护功能

合格的基础凭证。

二、核心防护功能的具体检测方法

不同防护功能的检测逻辑不同，核心是模拟极端场景，验证设备是否能及时响应并切断风险。

防护功能 检测场景模拟 合格标准

漏电保护 人为制造接地故障（如模拟线缆破损漏电） 漏电电流达到设定阈值（通常≤30mA）时，0.1 秒内切断电源

过流 / 过压保护 输入电流 / 电压超过设备额定值（如 1.2 倍额定电流） 立即停止输出，且设备无损坏、无明火

过温保护 用加热设备使桩体 / 充电枪温度升至临界值（如 60℃以上） 温度达到阈值后自动断电，降温后可恢复工作

防雨防尘保护 IP54 等级检测：粉尘箱内持续吹尘 2 小时，再用喷嘴从各方向喷水 内部无粉尘侵入，无进水导致短路故障

防雷击保护 模拟直击雷或感应雷冲击（通过高压脉冲发生器） 冲击后设备仍能正常工作，核心电路无击穿

举例：过温保护检测中，会将充电桩置于高温箱，逐渐升温至其标称的保护温度（如 55℃），观察是否触发断电；若温度继续升高（如超过 65℃），则需验证是否彻底锁死，防止

复燃风险。

三、出厂前的抽样检测：避免 “批量性缺陷”

即使通过了型式试验（认证阶段的检测），工厂在量产时仍需进行出厂检测，确保每一批次产品的一致性：

抽检比例：通常按批次抽取 5%-10% 的产品，重点复测漏电保护、过流保护等关键功能（这些功能失效后果严重）。

实操测试：比如模拟用户频繁插拔充电枪，检测接口是否因磨损导致漏电保护失灵；或在低温（-30℃）、高温（50℃）环境下测试过温保护的稳定性。

四、安装后的现场验证：防范 “后一公里” 风险

防护功能的有效性还依赖正确安装，因此安装后需做现场检测：

接地电阻测试：用接地电阻测试仪检测充电桩接地是否达标（接地电阻应≤4Ω），否则漏电保护可能失效（漏电电流无法通过地线释放）。

实际充电测试：用合规车辆进行满功率充电，观察桩体温度、电流稳定性，验证过温、过流保护是否在极端工况下正常触发。

总结：普通人如何判断防护功能靠谱？

看认证：优先选有 3C 认证的产品，可在国家认证认可监督管理委员会官网查询证书有效性；

查参数：查看产品手册，确认防护等级（户外桩需≥IP54）、漏电保护阈值（≤30mA）等关键参数；

选品牌：品牌（如特来电、星星充电）的检测流程更规范，且会定期进行产品迭代优化防护功能。

记住：防护功能的检测不是一次性的，而是贯穿产品全生命周期的保 障。用户在使用中若发现异常（如充电时桩体发烫、频繁跳闸），需立即停止使用并联系售后检测，避免风险

累积。